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兴泉铁路 正线全长464.16公里 兴国至清流段正线全长174.21公里 清流至泉州段正线全长289.95公里 设计时速160公里 西起江西兴国 经赣南丘陵进入福建山区 穿越武夷、戴云山脉 直抵东海之滨泉州 全线桥隧比高达87.05%
请跟随我们的镜头 一起看看
兴泉铁路的桥与隧吧 兴泉铁路省新双线特大桥2017年4月1日开工建设,2020年8月30日施工完成,历时3年4个月。
该桥横穿福建省南安市省新镇,起点为西埔村、终点至省东村,全桥总长4083.55米,为兴泉铁路最长桥梁。桥梁为双线铁路桥,设计时速160公里/小时。
戴云山一号隧道全长13.72公里、戴云山二号隧道全长12.79公里,分别为全线第一和第二长大隧道,为兴泉铁路全线重难点工程和控制性工程。施工之难,用“千险万难”形容不为过,隧道穿越全风化地层、断层破碎带、岩爆、含煤层瓦斯地带、浅埋下穿河道等多处不良地质,安全管控风险高、施工组织难度极大。
历经建设铁军日夜艰苦鏖战,2020年5月29日,戴云山一号隧道提前90天贯通,2020年11月16日,戴云山二号隧道提前15天贯通,为兴泉铁路全线通车奠定了坚实的基础。
来源;南昌铁路
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