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她是谁呢？ 提起他，就不得不从她的父亲说起。 她的父亲是一位身价45亿美元的中国企业界教父， 也是他们一致都很尊敬的一个德高望重的“大哥”。
她是一位市值260亿美金的独角兽公司的总裁， 也是一位被父亲斩断后路的“富二代“， 含着金钥匙的她，却从没享受过父亲提供的任何特权。
她硬是凭借着近乎变态的勤奋和坚毅， 成为了一家最有可能超越百度的互联网巨头的关键人物。 她就是柳传志的女人、滴滴的总裁柳青。 连想去联想实习，都被父亲拒绝
1978年，柳青出生于北京。作为柳传志的女儿，柳青似乎理所当然是联想的继承人。但是，柳传志女儿的身份，并没有让她获得任何特权。
在联想做大之初，柳传志就在公司高层宣布：公司高层的子女不得在公司任职，哪怕是实习也不行。而柳青是在大二的时候才知道父亲做的这个决定。
在北京大学读书期间，柳青的同学会利用暑假时间去各个公司实习。柳青也向父亲提出想去联想实习，但是这个要求被柳传志毫不留情的拒绝了。
柳传志对女儿说，联想是他和公司员工的共同心血，不是家族企业，要让公司发展壮大，就必须选一个有能力、有实力的人来接管公司。父亲铁面无私的拒绝激起了柳青的斗志，柳青心中始终憋了一口气，她要用实力向父亲证明自己的实力。
经历18轮面试进高盛，24岁像42岁？
闯入投资领域的缘由，是就读哈佛期间的一次暑期实习。2001年，在高盛香港两个月的经历让她改变职业航向，对加入投行心生向往：“投行让你迅速了解商业社会是怎么运作的，你有机会接触大量企业，去琢磨企业家身上的特质，去判断企业业务模式的特点，去研究这些企业为什么会成功、失败。”
然而，天有不测风云。柳青毕业的2002年，互联网泡沫破灭，高盛录取新员工名额从30名缩减到6名，名校生间竞争惨烈。在经历了十八轮面试，在最后一轮时甚至高歌了一曲“my heart will go on”后，她幸运地被录取的，正式成为高盛亚洲区最底层的分析师。 24岁时，柳青每天回家照镜子，觉得自己像42岁。那是她硕士毕业后刚刚加入高盛的日子。她在香港的长江中心上班，每天大概清早5点下班，紧跟着9点又回来继续上班。一天只能睡两三个小时。她总会迷迷糊糊地撞进出租车，跟司机说“我要去长江中心”，对方回答“你就在长江中心”；或者说“我要去旧山顶道”，那是她的住处，司机回答“你就在旧山顶道”。
经常半夜1点钟，柳青和一个好朋友约在女洗手间，抱头痛哭，互相借对方肩膀解压。痛苦不仅来自于长时间的加班，更来自于辛苦做出来的东西不知道能不能被领导认可。第一次几天几夜没睡觉做完一个财务数据模型，柳青被领导狠批一顿。
被批评的错误都是细微的：四位以上的数字一定要隔三位加个逗号；如果是假设的数字，一定要用蓝色；做一个饼图，中间有一块颜色错了，因为紫色不够紫。甚至，领导要求每一条语音留言都要按照规定格式，不能上来就用自己平时习惯的嗓音说话，而要留下沉稳、成熟的声音。
“这个就是专业呀。”柳青后来渐渐理解了：“很多时候，你带着计划书去跟你的客户讲，人家未必听。你懂什么战略？人家信吗？但是如果对方发现你的东西做得很专业，你的信服力会大增。如果他发现你这儿全是错别字，页码都标错了，可能就会质疑你整个的专业度。信服力不就是这样吗？要把一个真实的故事讲得真实都很难，更何况当你去讲一个你自己都不是很有信心的事，对吧？”
同一年入行的同事在半年中走了一半。柳青犹豫过，最后还是留了下来。“因为这个工作是我真心喜欢做的。”后来她先生也曾希望她去开个花店什么的。她哈哈笑：“没兴趣。”
12年后，柳青已经到了收获期。她成为了这家百年投行历史上最年轻的董事总经理，而她和团队的默契已经到了“开电话会议都不用说什么，只要在方向上把把关”的程度。
从高盛加入滴滴，险被病魔打倒
2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里，高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐。这次是柳青第三次代表高盛，想要投资这家移动互联网浪潮中的明星公司，却依然失败了。
席间，柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧!”
让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事。
“到今天偶尔还会有不太真实的感觉，我从没想过自己人生当中如此重大的一个决定是这样拉开帷幕的。”柳青笑着回忆。
这一年，她36岁。对她来说，这将是她人生的第一次跳槽——从2002年哈佛毕业后，她就加入了高盛，为之效力了12年。
在当时，这个从未失败过的人，加入滴滴后仍经受了极大压力。要如何从崇尚精英文化的投资银行，进入接地气的O2O创业企业，柳青一度陷入内心认知上的焦灼和迷茫。
Stephen称柳青从高盛人身边消失了半年，毫无音讯，而此时的她正努力适应加入滴滴后的自由落体，消除自己的投行气质和可能带来的戒惧感。出差时，她从头等舱降到经济舱，住宿从奢华的四季酒店降到汉庭连锁酒店，就连奢侈品牌的皮包也被她小心藏起来。
在柳青加盟滴滴出任首席运营官，短短一年时间内，又被晋升为滴滴CEO，主导了滴滴打车与快的打车的合并，虽暂时不敌国外的优步，但在中国已是鹤立鸡群般的存在。
然而，就在一切都看起来那么顺利美好的时候，9月30日，滴滴快的总裁柳青却发了一封令人出乎意料的内部信，透露自己检查出乳腺癌，并且已经做完肿瘤摘除手术。 得知病情后，她曾极度沮丧，不想理会任何人，只想找个地方自己一个人躲起来。
熬过了最初的沮丧后，开始积极的接受治疗。消失了四个月后，柳青出现在滴滴年会上。
向死而生！癌症没有打倒她，反而让她更加充满了斗志！
今年1月30日，滴滴出行年会在北京工人体育馆举行，滴滴出行 CEO 程维和滴滴出行总裁柳青分别发表演讲。程维表示，滴滴的道路还长，应当永远怀着敬畏之心继续向前。同时，柳青也表示，不管在任何情况下，要保持年轻、热血、以及热泪盈眶。
为何选择加入滴滴？
究竟是为何选择加入滴滴？她，以及滴滴的终极梦想是什么?
柳青自述道：
我很喜欢法国人大仲马在《三个火枪手》中的那句话“One for All，All for one”，翻译过来就是“我为人人，人人为我”。我们都梦想着，能否有这样一个社会，每个人都真心真意地为别人服务，每个人毫无顾忌地接受别人的服务。世界如此之大，人类相对宇宙而言如此渺小，时间短暂，人的心胸和财富，有没有可能可以相互分享和互相成就呢? 我就是带着这样的想法来到了滴滴，与其说滴滴是一个事业，倒不如说这是我和我的同仁的一种责任、一个梦想。这个梦想就是通过“互联网+出行”的方式，将“人人为我，我为人人”的理想变为现实，这就是分享经济中的基本思路。 滴滴出行解决的是社会民生最需要“衣食住行”中的“行”的问题，既包括自己出行，也包括居住城市的出行问题。我们要把分享在出行领域实现，主要由三个梦想构成。
第一个梦想，让大数据改良城市交通； 第二个梦想，让分享成为城市的灵魂； 第三个梦想，让分享成为自然。
6月21日，在移动互联网大会上，滴滴出行总裁柳青公布了滴滴在2015年的相关单数据：2015年滴滴平台上的订单有14.3亿，有1400万的注册司机，每天有90亿次的路径规划，每天得处理1400万次的完成订单，每秒有1000多次用车需求，但按城镇人口的出行次数来说，滴滴的 渗透率却只达到了1%。如何拓展市场呢？
柳青表示，滴滴的目标并不是要从3800万的出租车出行里面找市场，而是要挖掘私家车的市场。为了保证随叫随到，按需匹配，滴滴采用机器学习和人工智能。 现在，滴滴从一个简单的打车软件，迅速发展成为一个可以超越百度的互联网巨头，成为苹果、中国人寿等金主争抢的香饽饽，柳青可以说是最关键的人物。而柳青以后能达到什么新高度，难以预测，“或许天空才是她的极限”。
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发表于 2016-6-26 00:30:10
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