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二马为何联手入股恒大汽车?答案在这里

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楼主
发表于 2020-9-16 14:37:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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点击视频了解恒大造车路

恒大造车再获巨头加持。9月15日,恒大汽车宣布已通过配售新股成功募资40亿港元,吸引了云锋基金、红杉资本等顶级投资基金,以及腾讯、滴滴等科技巨头参与,并快速获得大幅超额认购。

要知道,腾讯、阿里此前几乎没有同时出现在同一家公司的投资者名单中,作为造车不到两年的“跨界者”,恒大汽车凭什么令“二马”历史性“同台”,获得投资界大佬一致青睐?
利用独特的造车路,建立起系统性竞争优势显然是恒大汽车备受看好的关键。去年11月,许家印曾在恒大汽车峰会上表示:“我们造车要技术没技术,要经验没有经验,可以说是‘一穷二白’,所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。”

基于此,造车之初,恒大通过整合全球顶级资源,在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。
此外,恒大还联手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头,15位全球顶尖造型设计大师,以及世界前110家汽车零部件龙头,建立起三大“朋友圈”,确保恒驰的一流品质。

然而,技术再硬、品质再好的汽车,如果成本控制不当,也会在激烈的市场竞争中被淘汰。为了控制成本,一方面,恒大采用世界最先进的生产工艺和最先进的制造设备建设生产基地以确保产品品质,提高效率;另一方面,恒大计划未来3-5年实现每年产销100万辆,规模化生产不仅能大幅降低管理及销售费用,也能提高通用化率降低零配件成本。

有了上述一系列动作“保驾护航”,恒驰量产驶入快车道,六款车型已亮相;上海、广州两大基地全线安装调试,计划明年下半年量产。

有分析人士指出,随着阿里、腾讯、滴滴等巨头的入股,恒大的造车进程无疑将进一步加速,未来四方在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的产业协同效应也将逐步显现,助力恒驰全面抢攻市场。届时,恒大汽车能否登上行业霸主之位?让我们拭目以待。

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沙发
发表于 2020-9-16 14:39:29 | 只看该作者
KK网小程序
看看就好
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板凳
发表于 2020-9-16 15:26:00 | 只看该作者
牛~
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