莆炎高速三明段最后37公里，为何还未建成通车？
莆炎高速连接福建、江西、湖南这三个省份。在福建的三明境内，目前还有该市域的最后37公里在建，遇到不小难题。
2021年上半年，这37公里路基已基本成型，房建工程基本完成，原定2021年年底建成通车，目前看有难度。为啥？沿线两大控制工程建设难度大，一个是沙溪大桥，另一个是文笔山隧道。具体怎么回事？待我慢慢说来。
先说沙溪大桥沙溪大桥位于三明城区南大门三元区莘口镇。根据规划，大桥全长1408米，宽33.5米，主桥墩高超110米，双向六车道，设计时速100公里。将成为目前国际上同类型桥梁最大跨径大桥，有望成为三明新的地标建筑。大桥要横跨205国道、沙溪河、鹰厦铁路及月亮湾景区，主桥上部结构主跨为钢桁组合连续钢构，是莆炎高速项目的关键控制性工程之一。这座大桥重要，但施工难度大！在整个沙溪大桥主桥施工期间，筑路大军克服了大桥跨越205国道、鹰厦铁路及主桥0号块钢梁吊装交叉作业等干扰性因素，始终将安全生产作为各项工作的重心。在业主和建设单位的共同努力下，沙溪大桥创造了10天完成370块桥面板安装、向130米高杆件及墩顶泵送浇筑混凝土4489方、安全生产1110天等等纪录。终于，2021年11月22日，随着右幅合龙口最后一节钢梁的安装完成，莆炎高速沙溪大桥主桥顺利合龙，实现双幅贯通。这意味着，莆炎高速三明境内最后37公里在建路段，向建成通车迈出了关键的一步。沙溪大桥主桥顺利合龙，一件具有标志性的事件！鼓舞人心。
再说文笔山隧道文笔山隧道两头出口分别在大田广平镇西园村、三元区莘口镇炉洋村。建设过程十分不易，目前仍在解决一大难题：涌水。据说施工时打到地下暗河，有网友曾拍到广平一端出口水流成河的视频。
文笔山隧道由1号隧道、2号隧道组成，长度都超过4.7公里，是莆炎高速三明段最长隧道。隧道围岩岩层软弱、破碎，稳定性差；最大埋深648米，洞身地下水发育，洞顶完整中风化岩厚度较薄，施工中易产生突水、突泥等风险，不同等级围岩交错分布，在隧道施工中极具代表性。因为涌水问题，隧道一度停工，后多方协调，终于复工，在2021年7月，其中的文笔山2号隧道实现双幅贯通，为莆炎高速三明段全线建成通车打下坚实基础。目前多方协调，正在全力攻坚地下涌水问题。艰难困苦玉汝于成。这两大控制性工程，正在逐一解决，期待文笔山隧道涌水问题早日攻克，让这条贯通祖国东南部和中部的交通动脉早日畅通
认识下：莆炎高速 莆田至炎陵高速公路，简称莆炎高速，中国国家高速公路网编号为 G1517 ，起点在福建省莆田市（湄洲湾），经过福建、江西、湖南3省，终点在湖南省炎陵县。 其中三明境内长246公里，起于尤溪中仙，终于建宁里心段，途经尤溪县、大田县、三元区、明溪县、宁化县、建宁县。全线共分永泰梧桐至尤溪中仙（三明境内）、三明莘口至明溪城关、尤溪中仙至建宁里心三个项目段。现剩余大田广平至三元莘口段共37公里在建。
来源：今日头条
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