三明市区曾经的浮桥你还记得吗？原来背后还有这样一群人
一座浮桥，承载了一座城市的独特记忆。可你知道它背后还有这样一群人吗？人们把他们称为“守桥人” http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/ee43f2b6d5f7e82bfcd3291dc15f9124.jpg▲市区沙溪河面上的浮桥在上世纪80年代前，沙溪河是一派水运繁忙的景象，船只、木排往来穿梭。当它们行至铺设在市区沙溪河面上的浮桥时，守桥人便选择在桥身适当的位置，依据船只多与少，将连接两船间的跳板挪开或者用肩膀抬起，待船只通过后，再合拢，供人们渡河通行。这也意味着浮桥必须有专人看护和管理。人们把他们称为“守桥人”。http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/bce80a7694dbcc551de8a672c4971bfb.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/d0dc9547e7128807ea591aeeb3388f53.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/c5b9e73ca1bda7c75675790f1789917c.jpg▲水运繁忙的沙溪河解放前，架设于沙溪两岸的浮桥没有专项管理资金，守桥人找当地政府官员要，官员不是推说没钱或钱没有拨来，就是让守桥人自己去收，守桥人只好向过往民众要米渡日。解放初期，守桥人有了公家给的固定补贴。补贴的具体数额，现已无据可考。但从市档案馆保存的一份文件可以窥探一二。“本县梅列看浮桥工人除公家给予津贴以外，有过往船只，开一次浮桥还必须多加给予代价，如500元或1000元都可以，由船民自己随意给付。但是公家的木排及船只不能收款……”由此可见，补贴是不高，但可以对过往民用船只征收500元或1000元（相当于第二套人民币的5分钱或1角钱）过桥费，这也是一笔不小的收入。所以，不给钱不开桥的事情也时有发生。对于这事，原福建省森工局永安专区办事处意见最大，他们特地给当时的三元县政府发函要求进行处理。接到函件后，当时的三元县人民政府立刻派员与梅列守桥人进行谈话，提出了解决守桥人待遇问题的办法：“一月份至八月份因为河水较大，看浮桥较辛苦，每人每月给予80斤大米津贴作为工资，每月4个人看守，每月共需320斤大米；九月份至十二月份因河水较小，工作较轻缓，予以每人每月津贴40斤大米， 4个人每月共需160斤大米，全年计大米3200斤。”按当时一斤大米0.12元左右折算，他们的人均工资每月大概9元~10元。http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/c7af4791fd2b3ed1136a1abe8c0d5ac3.jpg▲1959年的列西浮桥
每年的洪水季节，守桥人都如芒刺在背，卧不安席。他们紧张地观察水位，一旦洪水到达警戒线，就必须当机立断，将浮桥中点连接处拴铁链的活塞用锤子敲开，使浮桥一分为二，迅速地漂流至两岸。这需要守桥人敏锐的观察和果敢的决断，如若延误时机，当断不断，将造成浮桥折断或被水流冲走的后果。http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/10de74fbdfb8f9a3251b232b04550a16.jpg ▲1989年的列西浮桥http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/99a6d3787345ff1b5300f593d016d4ce.jpg ▲1995年下洋浮桥
如果桥被冲走，会怎么样？
洪水的速度加上桥身的重量，冲至下游，船身受损不说，很有可能造成下游人员伤亡。1960年6月，新建不久的城关浮桥被洪水冲断五节，浮桥带着桥面板横冲直撞漂流，虽经奋力抢救，但洪水过后，浮桥仍搁置沙岸。1962年，一场特大洪水，城关浮桥又被冲散了。1963年6月，山洪暴涨，在这次洪水中除桥面板等受到重大损失外，其中浮桥船7艘也被冲往下游。后来获悉这7艘浮桥船被洪水冲到了南平，被南平航管总站抢捞回来。洪水季节浮桥被冲走造成险情的同时也带来了沉重的经费负担。仅1960年至1962年，浮桥的修复费用就达7179.48元。1975年，为减少维修与材料的成本消耗，市里决定将列西、下洋浮桥的浮桥船改造为钢丝网水泥船。从1976年8月25日正式施工，至1977年4月2日竣工，实际支出费用11.31万元，这还不包括钢筋和水泥的费用。浮桥船由木船改为水泥船后，虽然可延长浮桥寿命，节省不少维修费用，但浮桥管理所需经费仍是个不小数目，一次开桥泄洪到恢复正常架桥，需经费5000元至1万元。
正常年景，一年要3万元左右，若是多灾之年，则要5万元以上。当然了，安全隐患也不仅仅是船体本身。上世纪80年代，列西浮桥日均往返达7000多人次。下洋浮桥因为职工上下班、学生上下学，比起列西浮桥，人数有多无少。高峰时期，浮桥上甚至是十分拥挤。
http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/cd3bb54f621bdd32a24f21d5de195b28.jpg▲1991年，新建成的梅列大桥http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/a872803798afd3529c7726b56edaded2.jpg▲1995年建设中的下洋悬索桥为了避免市民失足跌落河中，也为了方便群众，市委市政府规划建设梅列大桥、下洋索桥。这两座大桥分别于1991年5月、1996年6月建成通车。http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/ca0bd9d0d07e6aee44b7f4a2b2953663.jpg
▲ 列西浮桥迁移至下游徐碧片区。
随后列西、下洋两座浮桥也相继拆除，其中列西浮桥拆移至徐碧翁墩继续使用。曾有人大代表提出：“不要拆除翁墩浮桥……既能方便翁墩片区群众出行，又能增加水上一大景观。”只是随着斑竹溪电站的修建，沙溪河水位上涨，以及洪水季节上下游电站泄洪，均对浮桥的安全构成严重影响。从安全考虑，1999年经过反复讨论研究，政府专题会议决定，拆除徐碧浮桥。
http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/b0f0314a1bdb01c29e095dcccdecc67e.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/5467a7b9517ea4ae663f81a1d52a2be9.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/b76c5c52079979fff5c5140503064bd6.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/e5cc29c25e4c057be149135fd8d79caa.jpg
浮桥虽然拆除了，但如今，台江大桥、城关大桥、三明大桥、列东大桥、梅列大桥、铁路桥气势如虹地架设在沙溪河面上。两岸通行，更加畅达；人们出行，更加便捷。http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/6cea7020309e63ac34dd3f8c30e59854.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/556659caf7b9ce0a74214ba239e95cb2.jpghttp://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/a26f4717d238a1735a223e3d4ad4fef1.jpg▲列西浮桥60年代影像有市民感慨道，只知道浮桥美，不知道养护浮桥竟然这么辛苦。网民顺道说，浮桥夜色，美不胜收，电影《泉水叮咚》取景地就在列西浮桥大榕树旁。市民赖春花说，走在浮桥上，与水的距离更近，那种感觉真好。网民婉儿说，儿时的记忆，外婆牵着小手去列西走亲戚，差点被挤到河里，在列东的桥头有一个卖茶叶蛋的小摊，真是美味啊。一个小炉子支着个大脸盆，里面挤挤挨挨的茶叶蛋，香飘几里，一晃都成记忆了。http://img.smntv.cn/material/news/img/2020/04/bce80a7694dbcc551de8a672c4971bfb.jpg来源：三明市融媒体中心（作者：施当安 文/图）部分图片来自三明档案 这可以有啊！ 满满的回忆 能看到这样照片，难得机会 变化真大 大三明
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