好消息！三明机场将续建，省内还有这些地方都将建机场！

光辉岁月

中国民航局近日发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。其中，续建三明等30个机场，新建成都等44个机场，改扩建福州、泉州、连城等139个机场，迁建厦门、武夷山等19个机场。此外，平潭、宁德、漳州、莆田等51个新建、迁建项目开展前期工作。

此前，2016年3月《福建省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》公布。根据《纲要》，未来5年——

福建将积极推进泉州新机场、福州义序机场迁建和莆田、漳州军民合用机场前期工作，实施龙岩冠豸山机场扩能改造，加快建设平潭、东山、宁德通勤机场，以及福清、沙县等通用航空基地、福建省警用通航服务中心和森林航空护林站等项目。
什么是通勤机场？

通勤航空发源于美国，它是专门为了方便偏远地区的村镇、社区、矿山等地居民日常出行和经济往来的航空运输方式，其特点是使用30座以下的小飞机以定期或不定期航班的方式高频次的往返于飞行距离通常在400公里以内的客源地机场和支线或部分干线机场，通勤航空可谓支线航空的支线。

据媒体2016年报道，漳州东山通勤机场现已拟选址杏陈镇，占地约3000亩，总投资估算约50亿元。通勤机场建成后，与厦门和汕头等周边城市的机场进行对接，东山的综合交通运输体系将得到完善，当地及周边交通条件也能极大改善。

莆田北高机场定位为支线机场，按照可以满足A320和B737系列等飞机起降的要求进行总体规划，机位数近期10个，远期20个。根据《2014-2018年全省交通重大建设项目落实方案》，机场争取2019年建成。

福州机场将建第二条跑道和T2航站楼

为服务滨海新城、打造“海丝”门户枢纽机场，福州机场正全力推进二期工程建设和二轮扩能建设。

[size=1.2em]将建第二条跑道和T2航站楼

福州机场二期工程建设总投资180亿元，目前正在积极进行前期准备工作，预计2022年建成。

按照规划，将新建一条3600米长、60米宽的跑道，以及面积达21万平方米的T2航站楼。这条新跑道也将成为福州机场的第二条跑道，福州机场总机位数也将增至120个。二期工程竣工投用后，将改变福州机场20多年来只有一条跑道、一座航站楼的局面，保障能力将跨越性提升。届时福州机场将具备年旅客吞吐量2850万人次保障能力。

[size=1.2em]航站楼与地铁“无缝衔接”

距离福州市区30多公里的空间距离，是长久以来困扰福州机场发展的一大掣肘。据介绍，福州机场正积极对接滨海新城建设，让二期工程与福州轨道交通实现“无缝衔接”。

其中，福州地铁6号线，起于海峡国际会展中心，止于福州机场。地铁机场站选址在机场地面停车场地块内，距航站楼外立面105米，站位西侧为机场T1航站楼与停车场。

机场站设2个出入口，预留了接驳T1航站楼、T2航站楼地下通廊的实施条件。待机场二期规划实现后，旅客可通过地下通道、空中连廊等方式直达T1、T2航站楼，实现快捷方便的“无缝对接”。

[size=1.2em]二轮扩能工程年底全面建成

为全面推进机场升级，除二期工程外，福州机场还在紧锣密鼓地推进二轮扩能工程，工程主要分为航站区工程及飞行区工程，项目总投资约19.6亿元。

“飞行区工程方面，继去年7月南站坪11个机位投入使用后，北站坪15个机位也将于下月投用，届时福州机场机位数将达62个。”上述负责人说，航站区工程方面，目前T1航站楼主楼东扩9米项目正在逐步推进，预计于10月完成旅客乘机主流程改造任务，全部完工后新增航站楼面积约7.9万平方米，改造面积约3.6万平方米。

二轮扩能工程有望年底全面建成投用，届时福州机场将具备年旅客吞吐量2300万人次的保障能力。

来源：福建新闻联播