11月19日上午9时30分，在连城车站铺轨施工现场，随着WZ500型铺轨机将一组500米长钢轨缓缓推送至有砟到床上，标志着浦梅铁路连城至清流段正式开始铺轨。
目前在建的浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长约161.5公里，全线设建宁县北（接轨站）、建宁、宁化、清流、连城、冠豸山（接轨站）等16座车站。由中铁十一局浦梅铺架项目部承担着该区间全线铺轨施工任务。
WZ500型铺轨机推送长轨现场
据浦梅铺架项目经理马卫兵介绍，宁化至清流段与在建的兴泉铁路共线相交，由于兴泉铁路的铺架工期晚于浦梅铁路，导致浦梅铁路施工线路不连贯，首尾不能相连，原计划从建宁铺轨基地用铁路架桥机一路铺架到冠豸山车站的施工计划将无法实施。如果等到兴泉铁路完成共线段铺架，浦梅铁路的铺轨架桥机再通过共线段进行清流至冠豸山段铺轨，将无法保障浦梅铁路按期全线轨通。
建设者调整钢轨行进方向
为确保完成业主下达的年底轨通节点目标，经过多次项目研究，进行方案比选，最终决定利用连城车站改造为一个铺轨基地。连城铺轨基地负责清流至冠豸山段的铺轨任务，建宁南铺轨基地负责建宁县北至清流段的铺轨任务。这样两个铺轨基地双向铺轨，有效解决了浦梅铁路施工线路不连贯导致无法连续铺轨的问题。
中铁十一局浦梅铁路连城铺轨基地负责人李宝林介绍，此次清流至冠豸山段的铺轨作业，采用了我国自主研发的WZ500型铺轨机组。同时，还运用了国内领先的工程调度运输管理信息系统，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化，确保轨道铺设按计划安全有序向前推进。
来源:福建微清流
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